【文/观察者网 张菁娟】潜艇的荫蔽性是其旗开得胜的要害，而噪声则是露出其行迹的最大要挟。
我国科研团队日前在我国《噪声与振荡操控》杂志公开了一项减振技能，可显着提高潜艇在荫蔽举动中的隐身才能。
上海交通大学机械体系与振荡全国重点试验室的研讨人员张志谊及其团队标明，从理论上讲，他们的立异效果可使敌方声纳对潜艇的有用勘探规模缩小一半以上。
该团队宣布的文章指出，研讨标明，水下飞行器噪声只需下降10dB，就可以使本身被发现的间隔规模下降32%。在低速飞行时，由动力设备工作引起的机械噪声是水下飞行器的首要噪声源，也是其被勘探的首要特征信号。因而，采纳减振办法下降振荡能量由发动机经过支承结构向外部的传递成为提高水下飞行器声隐身功能的要害。
为提高潜艇隐身功能，该团队规划了一种新式主被迫隔振支承结构，在有限空间内替代传统的法兰支承，可将经过潜艇船体传导的发动机噪音最多下降26分贝（dB）。据美国海军的解密多个方面数据显现，我国前期093型核潜艇的噪音约为110分贝。
文章指出，这种结构的被迫隔振器由内外环的钢资料连接件及中间层的环形橡胶构成，以提高隔振功能。自动隔振器结构则使用12个压电致动器逐渐下降噪音。这些由电力驱动的致动器，能精准操控力道，实时中和发动机微米级振荡。
仿真及试验依据成果得出，主被迫隔振支承可使10～500Hz频带内壳体首要线dB。其间，被迫隔振办法可使壳体上振荡幅值最大的100Hz线dB，在此基础上进行自动操控，可使其进一步衰减12dB。在400Hz频率下，可完成26dB降噪（25dB被迫+1dB自动）。
香港英文媒体《南华早报》报导指出，得益于Fx-LMS自适应反应操控算法与多维操控矩阵，该体系可防止反应不稳定问题，完成实时降噪。
虽然试验体现优异，但该技能仍面对应战，包含橡胶硬度会随温度和压力改动而改动，以及压电资料在长期运转中的耐用性怎么。
据报导，我国船舶集团参加了该研讨。现在，尚不清楚这项技能是否已在现役潜艇中使用，和其对全体噪音水平带来的改进有多大。
